Den Schilter treibt ein Perkins 4-Zylinder Typ 4.107 an. Perkinsmotoren sind allgegenwärtig, von Booten über Autos bis natürlich im Ferguson. Damals waren Sie günstig zu bekommen, wenn man auch immer wieder liest, dass die Motore nicht allzu haltbar sind. Aber gemeckert wird immer gerne.

Für den Schilterbesitzer bedeutet das auch beim Motor ist die Ersatzteilversorgung einfach und preiswert. Unser Perkins hat laut Studenzähler 7600 Stunden drauf. Das ist schon ganz schön was. Andererseits springt er klaglos an und wenn er einmal warm ist raucht er auch nicht. Das ist schon mal die halbe Miete.

Hier einige Dinge die ich in Ordnung gebracht habe.